Об модернизацию России

[otkaznik1]

Приезжаю в Москву и бесконечно долго пробиваюсь в пробках из Шереметьева в город через необозримые массы автомобилей всех марок и достоинств. Еще хуже, когда пробиваться приходится в Шереметьево, мечтая не опоздать на самолет. После падения советской власти и установления нового порядка автомобильные пробки быстро стали неотъемлемой частью московской жизни, как Кремль или московский говорок с растягиванием слов. Прежний порядок был рассчитан на прижатый спрос на автомобили, не было ни автомобилей, ни денег, чтобы их купить. Соответственно, вся инфраструктура, и физическая, и управленческая, была рассчитана на низкий уровень автомобилизации населения. Поток автомобилей хлынул в Россию, но инфраструктура мало изменилась. Ее развитие дело трудное и долгое и едва ли можно рассчитывать на быстрое исправление ситуации. Тем более, что главная часть работы лежит в плоскости радикальной реформы управления. Последнее намного труднее, чем строительство новых дорог, которые и не появляются в результате некудышнего управления.  

Массовый ввоз автомобилей в условия заведомо малопригодные к их эксплуатации представляет собой хорошую модель. На ней можно прикинуть, во что выльются декларируемые потуги к модернизации. Образ российской «Силиконовой долины» -- это «Бентли» сидящий в бесконечной пробке на Ленинградском шоссе.

Comments

[otkaznik.livejournal.com]

В Риме ордена надо давать пешеходам. У них вообще нет безопасного пространства, машины по тротуарам и ездят, и паркуются, где ни попадя.

[alicebrown.livejournal.com]

Римским пешеходам надо еще и талоны на доппитание давать:)))