(no subject)

[otkaznik1]

Как отметил Якунин в четверг, передача ПГК в частные руки может
осложнить ситуацию с перевозкой грузов, так как принято решение о
передаче в управление РЖД полувагонов ее "дочек" – ПГК и ОАО «Вторая
грузовая компания» (ВГК).

"Она может усложнить ситуацию. Но
опять-таки, поскольку предполагается внесение изменений в действующее
законодательство, выпущены вот эти правила, у нас возникает возможность
договариваться с будущим владельцем ПГК о том, что создадим некую форму,
которая позволит с учетом рыночных интересов тех, кто вложил деньги,
тем не менее, консолидировать подвижной состав, использовать этот
подвижной состав в обезличенном виде для перевозки грузов", - отметил
Якунин.

Если РЖД восстанавливает инвентарный парк путем аренды вагонов у ПГК и ВГК, то спрашивается, зачем эти компании создавались вообще. Ответ очевидно прост -- для того, чтобы кое-кто получил свой нахес. Сейчас даже частично известно кто. Например, ПГК собирается купить Тимченко. Простенько и со вкусом.

Задаток для аукциона по ПГК внесли НТС, а также структуры Лисина и Тимченко

14.10.2011 (13:17)

Задаток для участия в аукционе по покупке 75% минус две акции ОАО "Первая грузовая компания" внесли три участника: ЗАО "Нефтетранссервис", компания "Трансойл" бизнесмена Геннадия Тимченко и ОАО "Независимая транспортная компания" миллиардера Владимира Лисина, сказал агентству "Прайм" источник, близкий к аукциону.