otkaznik1: (seattle)
[personal profile] otkaznik1
Не могу найти ответ на давно возникший вопрос. Почему КВЖД построили иной колеи чем принята была в России? Или изначально она была 1524, а потом китайцы ее перешили на 1435? Кто бы объяснил...

Date: 2013-02-18 01:42 am (UTC)
From: [identity profile] bbb.livejournal.com
Ну так и в русской, и в английской википедиях прямо и пишут, что, мол, сперва КВЖД была построена с русской колеей, а после 1935 года перешита на стандартную...

И не столько китайцами, сколько японцами.

Date: 2013-02-18 02:05 am (UTC)
From: [identity profile] otkaznik.livejournal.com
Вот спасибо. Не там искал. Теперь все встало по местам.

Date: 2013-02-18 02:13 am (UTC)
From: [identity profile] otkaznik.livejournal.com
Только вот насчет стандартной колеи, я бы засомневался. Полагаю, что колея 1520 приходится на большинство (по протяженности) путей в мире. А всего, если я не ошибаюсь, на свете есть 6 или 7 стандартов колеи.

Date: 2013-02-18 03:11 am (UTC)
From: [identity profile] bbb.livejournal.com
Вы правы в том смысле, что колея, которая по-английски называется "стандартной" - по-русски называется "европейской".

Тем не менее, в той же википедии пишут, что, дескать, approximately 60% of the world's existing railway lines are built to this gauge.

Долю русской колеи можно примерно оценить по таблице в другой википедической статье - http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_rail_transport_network_size

Правда, там, похоже, в одну кучу свалены обычные железные дороги и узкоколейки.

Date: 2013-02-18 04:06 am (UTC)
From: [identity profile] otkaznik.livejournal.com
Да, похоже "стандартная" колея имеет большее распространение. В Википедии, правда, цифры не везде ладят, но все равно получается, что пространство 1435 самое значительное. Спасибо.

Date: 2013-02-18 08:55 pm (UTC)
From: [identity profile] margaretatcher.livejournal.com
Мне самой стало интересно. Когда ездила в Китай, то в каком- то городе,вроде бы Благовещенске , проходили таможенный контроль,заставили сдать деньги в банк на станции(рубли) и меняли колею.

Date: 2013-02-19 02:25 am (UTC)
From: [identity profile] otkaznik.livejournal.com
В Благовещенске нет ж.-д. погранперехода. Он есть в Гродеково, Приморье, или Манчжурии, Забайкалье. Там действительно перегружают грузы из российских вагонов в китайские и наоборот. В отличие от Европы, куда российские вагоны ходят сами после смены тележек, с Китаем обмена вагонами нет. Все грузы перегружаются.
Edited Date: 2013-02-19 02:25 am (UTC)

Date: 2013-02-19 06:14 am (UTC)
From: [identity profile] margaretatcher.livejournal.com
Я помню, что наш пассажирский поезд загоняли в депо. Мы ждали пока там что-то сделают с колесами,кажется. Но потом продолжили следование на своем же поезде и в своих вагонах. Это был февраль-март 1992 года.

Date: 2013-02-19 11:23 am (UTC)
From: [identity profile] otkaznik.livejournal.com
Да-да, Вы правы. Пассажирские поезда действительно ходили (и может быть продолжают ходить): Москва-Пекин и т.п. У них просто меняют тележки, как и в поездах в Европу. Я имел в виду грузовые перевозки.

cialis online without prescription 21122

Date: 2013-02-19 12:47 pm (UTC)
From: (Anonymous)
[url=http://cialisnowdirect.com/#rieov]cheap cialis online[/url] - cheap cialis online (http://cialisnowdirect.com/#uelkp) , http://cialisnowdirect.com/#bebqx cialis online

Profile

otkaznik1: (Default)
otkaznik1

June 2020

S M T W T F S
 123456
789 10111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 30th, 2026 02:41 pm
Powered by Dreamwidth Studios